テキサス新幹線、市議会の反対を受けてダラスのダウンタウンを迂回する可能性

北テキサスで提案されている高速鉄道（テキサス新幹線）の路線が、ダラス市中心部を迂回してフォートワースへ向かう可能性が出てきました。これは、市のリーダーたちが計画中の30億ドルの新しいコンベンションセンターや、近隣の50億ドルの再開発プロジェクトへの影響を問題視したためです。

北テキサスの交通政策と計画を監督する地域交通評議会（Regional Transportation Council）は、7月11日の会議で新しい可能性のあるルートについて議論を行いました。その結果、北テキサスの主要な交通当局者は、プロジェクトを軌道に乗せることができれば、ダラスのダウンタウンを通らない路線を支持すると述べました。

ノースセントラルテキサス自治体協議会の交通部長であるマイケル・モリス氏によると、ダラスからフォートワースへの推定60億ドルの新しい高速鉄道のルートがダウンタウンの西を迂回することになれば、プロジェクトの環境レビュー段階に追加で1年がかかる可能性があると述べました。

しかし、モリス氏は、連邦政府の承認を得て、ダラス市議会が反対しているダウンタウンを貫通する7階建ての高速鉄道路線に適合する場合は、それが価値があると述べました。市議会のメンバーは、ダウンタウンを横切る線路がリユニオンタワー近くの新しい30億ドルのコンベンションセンターや他の数十億ドル規模の再開発プロジェクトの計画を妨げることを懸念しています。

ダラス、アーリントン、フォートワースに停車予定の環境レビューは昨年始まり、来年2月には完了する可能性があります。プロジェクトの資金調達はまだ議論中で、6億ドルの見積もりはレビュー後に変更される可能性があります。

北テキサスの選出された役人と任命された役人45人で構成される地域交通評議会は、地域の交通政策と計画を監督しており、新しいルートに対する承認を8月にも投票で決定する可能性があります。

しかし、いくつかの障害を乗り越える必要があります。モリス氏によると、最新の提案は、テキサス州運輸省、ダラス市、アムトラック、連邦交通局、連邦鉄道局、およびその他の関係機関からの初期承認を受ける必要があります。交通評議会に所属するダラス市議会の5人のメンバーは、市がその立場を再考する前に、プロジェクトの経済的影響を調査する研究が完了するまで待ちたいと述べました。この研究はアーリントンとフォートワースも含め、秋に開始され、春に終了する予定です。

▼これまでのタイムライン

3月にダラス市議会に提出された路線整備の提案では、ダウンタウンの南に位置するシーダーズの駅から出発し、新しいコンベンションセンターとリユニオンタワーやハイアットリージェンシーホテル近くで計画されている50億ドルの再開発プロジェクトの間を通るルートが示されました。

6月28日に交通評議会でだされた異なるルートでは、線路が再開発プロジェクトの背後を通り、州間高速道路35Eを超えてアーリントンおよびフォートワースへと進むように移動しました。

7月11日に交通評議会に示された最新の地図では、高架鉄道路線がダラスのダウンタウンのさらに西側に押し出され、州間高速道路35Eを横断することを避けました。代わりに、この線路は主にサウスリバーフロントブールバードに沿って平行に走り、通りの西側にある複数のビジネス施設を超え、I-30の一部、ダラス郡刑務所と裁判所の向かいにある駐車場の上を通り、その後アーリントンへ向かいました。